Es hat etwas länger gedauert, Anfang Januar haben wir das Fahrwerk und die Domlager eingebaut. Ging alles sehr gut von der Hand. Diesen Montag wurde nun alles vermessen und eingestellt. Die -2 Grad Sturz liegen jetzt an. Das Fahrwerk ist wirklich noch einiges straffer als das originale RS-Fahrwerk, die Seitenneigung hat sich auch nochmals reduziert. Es kommt schon sehr nah an die Abstimmung beim Blauen ran. So wollte ich das ja auch haben. Es muß also nicht immer gleich ein Gewindefahrwerk sein, wenn man ein so gutes optionales Serienfahrwerk zur Verfügung hat.
Eine weitere Verbesserung kann man mit dem Stabi vom Cup-Fahrwerk erreichen. Als letzte Ausbaustufe ist noch eine mechanische Sperre möglich.
