Dafür wurden neue Domlager von AST beschafft, die kann man einstellen. Diese werden in Verbindung mit den Cup-Fahrwerk verbaut. Das ist auch von Renault (dadurch keine Eintragung notwendig) und deutlich besser für die Rennstrecke geeignet als das Standard-RS Fahrwerk. Die Fahrzeughöhe reduziert sich damit auch noch um ganze 7 mm. Beim Sturz sind -2 Grad an der Vorderachse angedacht.
Einbau soll noch vor Weihnachten erledigt sein.
