ein Bolzen der Krümmerbefestigung am Kopf. Dieser ist vorgestern bündig gebrochen. Gibt also wieder Arbeit über den Winter. Der Zylinderkopf muss runter, um den Rest vom Bolzen auszubohren. Da kann ich auch gleich die Nocke gegen was schärferes tauschen.
Getauscht wurde in den letzten Wochen auch der Regler, ist jetzt einer von Igni-Tech und die Batterie. Diese wurde durch eine LiFePo ersetzt. Gewichtsvorteil rund 3,5 kg gegenüber dem Standardakkumulator. Die "Airbox" brauche ich dann auch nicht mehr für die Batteriebefestigung. Kann also auch weg.
Dann wurden durch R.P. Begehrlichkeiten nach etwas "Stereozylindrischen" geweckt. Man wird sehen was das neue Jahr bringt. Vielleicht geht es von 660 auf 748. :) Erste Gespräche wurden aufgenommen.
Im Gegensatz zu hier: Stuttgart 21 Da sind die Fronten verhärtet.
Noch etwas, 20 Jahre Deutsche Einheit und Helmut Kohl hatte Recht mit den Blühenden Landschaften im Osten. Da wo früher die Fabriken standen, blüht heute das Unkraut. Wünsche einen schönen "Sankt Helmut"!
