Ja er dreht noch!
Am Karfreitag habe ich meinen Motor in L. abgeholt und gegen 18.30 Uhr angefangen ihn einzubauen. Der erste Startversuch fand 21.30 Uhr statt. Sie sprang sofort ohne Murren an. Was gleich auffiel, der Motor dreht durch den leichten Schwung deutlich besser hoch. Komplett zusammen war sie dann am Samstag morgen. Bin dann mal eine kleine Runde ums Dorf, um zusehen ob alles da bleibt wo es hin soll. Vor allem die Flüssigkeiten, also Öl, Wasser und Benzin. Ging soweit alles gut. Habe mich riesig gefreut,......aber Nachmittags noch ne größere Runde gefahren und mit einmal ging sie aus. Neu starten war nicht, der Akku war leer. Also das selbe Problem wie letztes Jahr. Haben sie dann vor Ort mit dem Akkupack aus der Garage wieder zum laufen bekommen und ich konnte heim fahren. Dort dann Akku ans Ladegerät und mal durch gemessen. Die Lichtmaschine bringt genug Strom. Habe dabei noch eine nicht ganz so gut aussehende Leitung am Sicherungsträger gefunden und diese ersetzt. Ostersonntag dann nochmal los, da bin ich auch sage und schreibe 40 km weit gekommen und den letzten Berg vor zu Hause ging sie mit lautem Geknalle aus. Akku war diesmal nicht ganz leer, sie sprang aber nicht an. Hab die Zündkerze raus, sehr schön Rehbraun aber staubtrocken. Nach Hause gings für die MuZ dann auf dem Rücken der Pferde (T5-Transporter).
Also gibt es zwei Baustellen, keinen Sprit und keinen Strom. Ohne Motor hatte ich nur ein Problem. Nun wird der Kabelbaum komplett neu gemacht, da ich denke das da nach 17 Jahren irgendwo der Wurm drin ist. Sicherungsbox wird eine Silent Hektik, damit hat das Sicherungswechseln auch ein Ende. Der Kabelbaum wird dann auch schlanker gestaltet. Es gibt also noch nix zu feiern.
Ach ja, zum Motor selber..... nur eins.... breites Grinsen. Ich muss den Begrenzer höher setzen, sie rennt da bei 8300 zur Zeit voll rein.
